TÀU ĐÔ ĐỐC LA TU SƠ TƠ RÊ VIN

     
Đăng ký du lịch tham quan

Các chúng ta có thể đăng ký du lịch thăm quan trực tuyến bằng cách điền vào những thông tin sau cùng gửi cho việc đó tôi:


việt nam
English
*
中 文
*

*
giới thiệu các công trình tưởng niệm quản trị Hồ Chí Minh
*
tin tức - Sự kiện
*
nghiên cứu và phân tích
*
trưng bày Trưng bày thường xuyên
*
Thư viện truyền thông
*
giáo dục phần nhiều tấm gương bình dị mà cao cả hỗ trợ khách tham quan du lịch

tác dụng này bảo tàng đang thực hiện và hoàn thiện trong thời hạn sắp tới. Để mua vé du lịch thăm quan Bảo tàng, khách hàng vui lòng liên hệ đến số điện thoại: 024.38463757/

Trân trọng cảm ơn



*


Tàu có tác dụng chứa hàng và người: 3.436 tấn. Tàu có hai dàn cột cầu. Vỏ tàu bởi sắt, bao gồm một chân vịt, gồm 8 hầm kín nước, 1 hầm nước dằn tàu với hai boong. Tổng thể hệ thống chiếu sáng bởi điện.

Bạn đang xem: Tàu đô đốc la tu sơ tơ rê vin


Động lực thiết yếu của tàu: Tàu sử dụng máy hơi nước (máy chính), tàu chạy nút bình thường: 337 mã lực; chạy mức về tối đa: 2600 mã lực. Vận tốc: 13 hải lý/h. Máy bao gồm của tàu dùng xi lanh 3 cấp. Đường kính của xi lanh là 25 ½ inch, 42 ½inch, 68 ½ inch; quy trình của pitông là 51 inch. Áp lực đồ vật LSB/ inch (13kg/cái). Đây là một trong những tàu kích thước lớn đầu thế kỷ XX vừa chở hàng, vừa chở người.
Trên cơ sở tài liệu với thông số kỹ thuật kỹ thuật của con tàu, nhà máy sản xuất Ba Son thuộc viên Kỹ thuật hải quân đã xây đắp xây dựng mô hình con tàu và tặng ngay Khu lưu niệm quản trị Hồ Chí Minh tại Bến cảng nhà Rồng (nay là bảo tàng Hồ Chí Minh, chi nhánh Thành phố hồ nước Chí Minh) toàn cục thiết kế mô hình cùng bạn dạng trích lai kế hoạch những thông số kỹ thuật cơ phiên bản của bé tàu.
Cùng với hành trình dài của bé tàu, làm các bước phụ bếp, anh Văn tía phải dậy từ bỏ 4h sáng cho 9h đêm. Anh thao tác làm việc với cường độ liên tục: quét dọn sạch sẽ nhà nhà bếp lớn bên trên tàu, rồi đốt lửa trong số lò, đi khuân than, xuống hầm lấy rau, thịt, cá, nước đá… công việc khá nặng nề nhọc do dưới phòng bếp thì vô cùng nóng và trong hầm khôn xiết rét, duy nhất là đề nghị vác một bao cài nặng, vừa leo lên những bậc thang trong những khi con tàu tròng trành. Xong quá trình ấy, anh còn đề xuất dọn cho chủ nhà bếp Pháp ăn, sau đó lại nhặt rau, rửa chảo nồi, đun lò.
Nhà bếp chăm sóc cho 7, 8 trăm người cả nhân viên cấp dưới và hành khách: các chiếc chảo bằng đồng nguyên khối lớn cùng nặng quá, anh ba phải kéo lê bên trên sàn. Các chiếc nồi cao quá nên leo lên ghế nhằm chùi nồi. Gọt củ cải, khoai tây, măng tây. Tất cả lần anh cha suýt chết trôi do chạm chán biển nổi sóng dữ dội, may bị sóng đẩy vào thân cột buồm và dây xích cần đã thoát chết(6).
Chính vì quá trình dưới tàu gian khổ nhiều nguy hiểm, bắt buộc 14 thủy thủ, nhân viên của tàu đã vứt nghề lên những bến dọc đường. Khi tàu đến Le Havre, tổng số tín đồ làm trên tàu chỉ còn có 58 người, trong số ấy có anh Văn Ba. Anh Văn cha đã chiến thắng sóng gió với điều kiện thao tác cực nhọc bên dưới tàu đại dương để khởi đầu cho hành trình dài tìm mặt đường cứu nước.

Xem thêm: 7 Bài Văn Thuyết Trình Về Món Ăn Việt Nam, Thuyết Minh Về Món Ăn Dân Tộc Việt Nam


Không phần lớn thế, vào tầm 9h tối khi các bước kết thúc, mọi người đánh bài, nghỉ ngơi, anh cha lại đọc, viết cho 11h hoặc nửa đêm(7).
Như vậy, theo hành trình con tàu Amiral Latouche Tréville, anh Văn tía - Nguyễn vớ Thành có đk dừng chân trên 6 bến cảng của 4 quốc gia: Singapore, Srilanca, Ai Cập, Pháp. Đến từng nơi, Người lại có điều kiện mày mò về cuộc sống, khu đất nước, con bạn những vị trí đây. Trường đoản cú đó, hiểu cùng thông cảm cùng với số phận của những người dân.
Trên nhỏ tàu, hành trình của anh Nguyễn tất Thành mới hoàn thành một chặng thứ nhất và sẵn sàng cho một khoảng thứ nhì trên một dòng tàu của hãng vận tải hợp tốt nhất Sácgiơ Rêuyni sẽ đi vòng xoay châu Phi, châu Mỹ. Đến khoảng tầm 1914 anh quay trở lại Anh và thời điểm cuối năm 1917 từ bỏ Anh trở về Pháp, Người bắt đầu hoạt hễ yêu nước của mình.
Hành trình vạn dặm đi kiếm chân lý của Nguyễn Ái Quốc - hồ chí minh ấy kéo dãn 30 năm (1911 - 1941) qua 3 đại dương, 4 châu lục, 28 quốc gia, qua hàng trăm ngàn thành phố phệ nhỏ, chạm mặt gỡ, tiếp xúc với rất nhiều dân tộc. Tư liệu về con tàu thuộc với hành trình dài của nó không chỉ có là vật chứng cho chặng đường trước tiên thực hiện hoài bão để tiếp nối những năm tháng hoạt động sôi nổi, oanh liệt của quản trị Hồ Chí Minh, mà cho tới thời điểm hiện tại nay, các địa danh trên hành trình của nhỏ tàu đó là những địa chỉ cửa hàng đỏ, là niềm trường đoản cú hào của dân tộc bản địa Việt Nam, là giá chỉ trị truyền thống kết nối dân tộc vn với thế giới trên tuyến phố hội nhập. Nhân thời cơ kỷ niệm 110 năm, ngày bác bỏ Hồ ra đi tìm kiếm đường cứu giúp nước, cung cấp đến bạn đọc rõ hơn về bốn liệu và hành trình của con tàu để nhớ về ngày ý nghĩa sâu sắc lịch sử ấy.

Xem thêm: Soạn Bài Tức Nước Vỡ Bờ Văn Bản, Tức Nước Vỡ Bờ (Trích Tắt Đèn)


5. Vào cuốn Répertoire générale de la marine marchandée de tour lespays (Danh mục qua quýt về các thương thuyền của các nước trên thế giới - phiên bản in lần vật dụng 58 của năm 1927 - 1928 của cơ sở đăng kiểm Pháp, tr.34, số thiết bị tự 963)
6. è Dân Tiên: Những câu chuyện về đời hoạt động của Hồ chủ tịch, Nxb Thanh Niên, 2012, tr.16, 17.