O/F LÀ GÌ

     

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí vận tải đường bộ đơn thuần từ cảng đi tới cảng đích tốt còn được gọi là cước đường biển.

Bạn đang xem: O/f là gì

2. Phí bệnh từ (Documentation fee). 

Đối với lô mặt hàng xuất khẩu thì những Hãng tàu / Forwarder phải phát hành một chiếc gọi là Bill of Lading (hàng vận tải bằng đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải bằng con đường không). Tổn phí này là phí chứng từ nhằm hãng tàu làm vận đơn và những thủ tục về sách vở và giấy tờ cho lô hàng.

Đối cùng với lô sản phẩm nhập khẩu vào nước ta thì tín đồ nhận yêu cầu đến hãng sản xuất tàu/Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ra phía bên ngoài cảng xuất trình đến kho (hàng lẻ)/làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể lấy được hàng.

3. Tổn phí THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ giá thành xếp toá tại cảng là khoản giá thành thu trên mỗi container để bù đắp ngân sách chi tiêu cho các hoạt động làm sản phẩm tại cảng như: xếp dỡ, tập kết container trường đoản cú CY ra mong tàu,… Thực chất đấy là phí vì chưng cảng quy định, các hãng tàu bỏ ra hộ và sau đó thu lại từ công ty hàng (người gởi và người nhận hàng).4. Mức giá CFS (Container Freight Station fee) CFS là mức giá cho một lô hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các doanh nghiệp Consol / Forwarder cần dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho hoặc ngược lại và họ thu phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) giỏi “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ phí tổn mất cân đối vỏ container hay nói một cách khác là phí phụ trội hàng nhập. Có thể hiểu là phụ giá thành chuyển vỏ container rỗng. Đây là một loại phụ phí cước biển mà những hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều đưa một lượng lớn container trống rỗng từ vị trí thừa mang lại nơi thiếu.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

EBS là phụ giá thành xăng dầu cho những tuyến sản phẩm đi châu Á. Phụ tổn phí này bù đắp túi tiền “hao hụt” do sự biến động giá xăng dầu trên thế giới cho thương hiệu tàu. Tầm giá EBS là một trong những loại phụ phí vận tải biển, phí EBS không phải phí được tính trong Local Charge.

Xem thêm: Cà Vẹt Xe Là Gì - Cách Nhận Biết Cà Vẹt Xe Thật Và Giả (2022)

7. Phí Handling (Handling fee)  HDL là phí đại lý theo dõi quy trình giao dấn và chuyên chở hàng hóa cũng giống như khai báo manifest với cơ sở hải quan trước lúc tàu cập.

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ tổn phí (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ công ty hàng nhằm bù đắp giá cả phát sinh do dịch chuyển giá nhiên liệu. Tương tự với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ tầm giá (ngoài cước biển) thương hiệu tàu thu từ chủ hàng để bù đắp túi tiền phát sinh do biến động tỷ giá chỉ ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ giá thành hãng tàu thu nhằm bù đắp các ngân sách chi tiêu phát sinh vào trường hợp công ty hàng yêu cầu biến hóa cảng đích, ví dụ điển hình như: giá thành xếp dỡ, phí đảo chuyển, giá thành lưu container, đi lại đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không y như tên call thể hiện, phụ giá thành này không tương quan gì cho việc ship hàng thực tế cho tất cả những người nhận hàng, mà thực ra chủ tàu thu tiền phí này nhằm bù đắp chi phí dỡ sản phẩm khỏi tàu, thu xếp container vào cảng (terminal) và giá tiền ra vào cổng cảng. Việc thanh toán giao dịch sẽ tùy trực thuộc vào thỏa thuận hợp tác của người mua và fan bán.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là giá thành kê khai bình yên dành cho các nhà nhập vào tại Mỹ. Ngoài việc kê khai thông tin hải quan liêu Mỹ trường đoản cú động, tháng 1-2010 thương chính Mỹ cùng cơ quan đảm bảo biên giới Mỹ chủ yếu thức áp dụng thêm giấy tờ thủ tục kê khai an ninh dành mang lại nhà nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là phí lau chùi container mà tín đồ nhập khẩu đề nghị trả mang đến hãng tàu để gia công vệ sinh vỏ container rỗng sau khi người nhập khẩu thực hiện container để chuyên chở hàng cùng trả tại những deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ phí ùn tắc cảng, phụ chi phí này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xẩy ra ùn tắc, rất có thể làm tàu bị chậm trễ, dẫn tới phát sinh giá cả liên quan mang lại chủ tàu (vì cực hiếm về mặt thời gian của cả bé tàu là hơi lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phụ phí tổn mùa cao điểm, phụ phí tổn này hay được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ thời điểm tháng tám cho tháng mười, khi tất cả sự tăng mạnh về nhu yếu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng hàng đến mùa ngày lễ noel và dịp nghỉ lễ hội tạ ơn tại thị phần Mỹ và châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ phí qua kênh đào Suez, phụ mức giá này áp dụng cho sản phẩm & hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là tổn phí khai Manifest bởi điện tử cho hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là giá thành khai Manifest trên cảng đến cho các lô hàng đi châu Âu (EU). Đây là phụ mức giá kê khai hại lược hàng hóa nhập khẩu vào hòa hợp châu Âu nhằm đảm bảo tiêu chuẩn an ninh cho quần thể vực.

Xem thêm: Kiểm Tra Số Tài Khoản Ngân Hàng Seabank, 6 Cách Cực Đơn Giản

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là chi phí khai báo hải quan auto cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là giá tiền khai báo cụ thể hàng hóa trước khi hàng hóa được xếp lên tàu nhằm chở cho Mỹ.