FREIGHT COST LÀ GÌ

     

Freight Cost là gì? Liệu Freight Cost có phải là thuật ngữ “cước biển” tốt không? Hãy thuộc vincitysdaimo.com tò mò nhé!

*


Khái niệm Freight Cost

Cước biển khơi trong tiếng anh hotline là Freight Cost, là khoản ngân sách để vận chuyển sản phẩm & hàng hóa trên một container hoặc trên một CBM. Tùy thuộc vào các tuyến đường và thương hiệu tàu, thậm chí còn là Forwarder, mà có mức cước không giống nhau.

Bạn đang xem: Freight cost là gì

*

Freight Cost là gì?

Vậy ai là người chi trả cho khoản giá tiền này?

Về phép tắc thì các hãng tàu đang thu trực tiếp khoản giá thành này tùy thuộc vào điều kiện giao hàng (Incoterm 2000 hoặc Incoterm 2010)

Ví dụ:

Nếu mua hàng theo đk EXW, FCA, FOB, FAS thì người mua phải trả khoản mức giá này. Ngược lại nếu bạn bán sản phẩm theo đk này thì bạn không phải lo về điều đó.

Nếu bạn đặt hàng hàng theo đk CFR, CIP, CPT, DAT, DAP, DDP, CIF hoặc các điều kiện khác chỉ trường tồn trong incoterm 2000 như DES, DDU, DEQ, DAF thì bạn trong thời điểm tạm thời không phải lo ngại về khoản này, ngược lại người chào bán sẽ chị mọi chi tiêu vận chuyển cho nơi công cụ của điều kiện ship hàng đó.

Nếu bạn chưa thông thuộc về giao dịch quốc tế và vận chuyển thì bạn nên nghiên cứu nhiều từ những nguồn tin tức chia sẽ, từ giáo viên, hoặc từ các bậc chi phí bối, hoặc cung cấp trên của chúng ta để từ kia nó sẽ giúp đỡ bạn tự tin hơn trong việc thương lượng túi tiền với nhà cung cấp.

Xem thêm: Có Nên Dùng 2 Loại Sữa Rửa Mặt Sáng Tối, Dùng Sữa Rửa Mặt Cho Da Nhờn

Các các loại phụ phí thường gặp trong vận tải biển

Phụ giá thành cước hải dương là các khoản tổn phí tính thêm ngoài cước biển trong biểu giá của hãng sản xuất tàu giỏi của công hội. Mục đích của các khoản phụ tổn phí này là để bù đắp đến hãng tàu những túi tiền phát sinh thêm hay lệch giá giảm đi bởi vì những nguyên nhân ví dụ nào đó (như giá nhiên liệu nắm đổi, bùng phát chiến tranh…). Những phụ mức giá này thường chũm đổi, với trong một số trong những trường hợp, các thông tin phụ phí bắt đầu hãng tàu cung cấp cho người gửi sản phẩm trong thời gian rất ngắn trước lúc áp dụng.

1. BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí dịch chuyển giá nhiên liệu không tính cước biển, hãng sản xuất tàu ở một vài tuyến mặt đường dài như Mỹ, Đức về nước ta có thu chủ hàng giá tiền này để bù đắp chi tiêu phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)…

2. CAF (Currency Adjustment Factor): Phụ phí dịch chuyển tỷ giá ngoại tệ Là khoản phụ tổn phí hãng tàu thu từ nhà hàng nhằm bù đắp túi tiền phát sinh do biến động tỷ giá bán ngoại tệ…

3. COD (Change of Destination): Phụ phí biến đổi nơi mang lại Là phụ giá thành hãng tàu thu để bù đắp các giá cả phát sinh trong trường hợp công ty hàng yêu cầu đổi khác cảng đích, ví dụ điển hình như: phí xếp dỡ, phí hòn đảo chuyển, giá tiền lưu container, chuyển động đường bộ…

4. DDC (Destination Delivery Charge): Phụ phí ship hàng tại cảng cho Không giống như tên gọi thể hiện, phụ phí này không liên quan gì đến việc giao hàng thực tế cho tất cả những người nhận hàng, mà thực ra chủ tàu thu tiền phí này để bù đắp giá thành dỡ mặt hàng khỏi tàu, bố trí container trong cảng (terminal) và chi phí ra vào cổng cảng. Người gửi hàng không phải trả giá tiền này vì đó là phí gây ra tại cảng đích.

5. PCS (Panama Canal Surcharge): Phụ giá tiền qua kênh đào Panama Phụ tổn phí này vận dụng cho hàng hóa vận chuyển hẳn sang kênh đào Panama

6. PCS (Port Congestion Surcharge) Phụ giá tiền này áp dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xẩy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ trễ, mang đến phát sinh giá thành liên quan cho chủ tàu (vì quý hiếm về mặt thời hạn của cả con tàu là tương đối lớn).

Xem thêm: Nghĩa Của Từ Maize Là Gì, Nghĩa Của Từ Maize, Maize Là Gì

7. PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí tổn mùa du lịch Phụ giá tiền này thường được những hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám cho tháng mười, khi gồm sự đẩy mạnh về nhu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để sẵn sàng hàng đến mùa giáng sinh và dịp nghỉ lễ tạ ơn tại thị trường Mỹ cùng châu Âu.

8. SCS (Suez Canal Surcharge): Phụ phí qua kênh đào Suez Phụ tầm giá này áp dụng cho hàng hóa vận chuyển sang kênh đào Suez (Tuyến từ Hamburg (Đức) về Đông phái nam á, trung quốc, hàn quốc, nhật bản…

9. THC (Terminal Handling Charge): Phụ giá thành xếp túa tại cảng giá tiền THC gồm những phí con như sau: Lift On – Lift Off (LO/LO), Handing,

10. WRS (War Risk Surcharge): Phụ phí cuộc chiến tranh Phụ phí này thu từ chủ hàng nhằm bù đắp các ngân sách chi tiêu phát sinh do khủng hoảng chiến tranh, như: mức giá bảo hiểm…

11. EBS: Emergency Bunkers Surcharge Phụ mức giá xăng dầu Đây là loại phụ chi phí hãng tàu thu để bù mang lại khoản thâm nám hut do biến động giá dầu, cước này vạc sinh đối với các tuyến chuyển động trong khu vực châu Á

12. CIC : Container Imbalance Charge hoặc CIS: Container Imbalance Surcharge

Phí mất cân bằng container so với hàng nguyên công (FCL). – giá thành phụ trội mặt hàng nhập đối với hàng lẻ LCL

Bản quyền trực thuộc về công ty Oder hàng trung quốc, một thành viên của Vĩnh cát Logistics