CO-LOADER LÀ GÌ

     

Co-loading is a term used in export và import trade especially in the area of freight forwarding.What is co-loading? How does teo loading work? Is there any advantage in teo loading? What are the demerits in co loading?

What is co-loading? How does Co-loading work? Is there any advantage in Co-loading? What are the demerits in Co-loading?

The term co-loading means transferring cargo by a freight forwarder to lớn another carrier either to a freight forwarder or consolidator. Co-loading is a common procedure in import-export trade especially for less container load – LCL transactions. Under LCL shipments, some of the freight forwarder co-load cargo lớn another freight forwarder final destination. The carrier who co-loads the cargo is called co-loader.

Bạn đang xem: Co-loader là gì

Co-loading with more than two freight forwarders is not a good practice as the destination delivery order charges & the formalities make shippers & consignees more complicated rather than monitory loss under destination delivery charges.

For example, if A accepts cargo from X và co-loads the cargo with B. B again transfer goods to lớn C a main carrier of goods. At destination port, Z who is the representative of C delivers cargo to lớn Y who is the representative of B at load port. At destination port, Z collects Delivery Order Charges from Y, Y collects Delivery Order Charges from X and in turn, X collects Delivery Order Charges from Y.

*

Co-loading trong tải là gì?

Co-loadinglà việc đem hàng lẻ (LCL) của 1Forwarder(hoặc Consolidator) đi đóng ghép cùng với Master Consolidator hoặchàng nguyên container(FCL) đi đóng góp ghép vớiNVOCC. Trong trường phù hợp này, FWD là người vận đưa thứ cấp, không hẳn là cửa hàng đại lý của hãng sản xuất tàu.

NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier):

Là Công ty khai thác hoạt độngvận tải đường biểnnhưng ko sở hữu phương tiện vận tải.

Bản chất là Công ty kinh doanh vận tải đường bộ không tàu (Gần như là với Forwarder). Doanh nghiệp gom sản phẩm nguyên container; công ty giao nhận hàng hóa theo vừa lòng đồng với hãng tàu.

Các NVOCC ngày nay hoàn toàn có thể cócontainercủa riêng bản thân để chuyên chở và khai quật các slots tải từ hãng sản xuất tàu.NVOCCcó thể cài vàkhai thác vỏ container của mình hoặc thuê vỏ. Đó là vấn đề mà cácFWDkhông có.

Co-loader:

Được hiểu là fan đem hàng của bản thân đi đóng góp ghép với người khác. Còn tín đồ nhận hàng của các Co-loader điện thoại tư vấn làMaster Loader(Cao rộng 1 bậc).

Co-loader đã thu cước với cấp HB/L của mình cho người tiêu dùng (Real Shipper). Đồng thời trả cước với nhận Consol B/L trường đoản cú Master Loader. Master Loader sẽ trả cước cùng nhận Master B/L mang lại container consol từ thương hiệu tàu. Ngay cả các NVOCC hoặc những Hãng tàu (Carrier) cũng triển khai việc rước hàng FCL đi đóng góp ghép với các hãng khác.

Bản thân Co-loader rất có thể đóng từng vai trò riêng lẻ. (Người phân phối lại cước hàng lẻ, fan gom mặt hàng lẻ, tín đồ gom sản phẩm nguyên cont). Hoặc nhiều vai trò phối kết hợp lại với nhau, tùy thuộc vào tình huống marketing và vị trí cụ thể của họ.

Vai trò của Co-Loading trong chuyển hàng hóa

1. Forwarder không đủ hàng nhằm tự mình mởContainer Consol.Nhưng đề xuất cho hàng đi kịp chuyến đúng định kỳ tàu vẫn Booking với khách hàng.

2. Forwarder tránh được tiêu tốn lãng phí hoặc bị lỗ giả dụ tự mở Container Consol, khi số lượng hàng không nhiều và cần được giữ uy tín với khách hàng hàng.

Xem thêm: Giải Bài 1: ĐọC Cô Chủ Không Biết Quý Tình Bạn Sgk Tiếng Việt 2 Tập 1 Chân Trời Sáng Tạo

3. Forwarder muốn có giá cước cùng dịch vụ xuất sắc hơn. Hoặc nhận ra tiền Refund cao hơn nữa từMaster Consolidator.

4. Forwarder hoàn toàn có thể nhận vận chuyển hàng hóa đến những điểm đích nhưng họ không tồn tại dịch vụ.

5. Các vì sao khác.

VD: Forwarder không có B/L mang lại Mỹ, đề nghị phải sử dụng B/L trực tiếp của Người gom hàng lẻ để cung cấp cho khách hàng,..

Co-loading sở hữu lại tiện ích cho tất cả các mặt tham gia:

1. Co-loader sẽ hỗ trợ dịch vụ chuyển động với định kỳ tàu cùng giá cước linh hoạt cho Khách hàng. Hoàn toàn có thể giảm lỗ hoặc tăng thêm lợi nhuận.

2. Master Loader đã tận dụng hết dung tích Container Consol, có thể bán cước với cái giá cạnh tranh.

3. Thương hiệu tàu đã nhận thêm container từ các Chủ Container Consol hoặc những NVOCC/ thương hiệu tàu khác. Cùng tận dụng hết những slot bên trên tàu.

4. Người tiêu dùng sẽ thừa kế lợi trường đoản cú việcCo-loading: chủ động sắp xếp thời gian xuất hàng, đáp ứng nhu cầu tốt lịch giao hàng đã ký với những người nhập khẩu. Đặc biệt đã có được dịch vụ xuất sắc và giá chỉ cước cạnh tranh.

*

1.Hàng consol là gì?

Trong chuyển động giao nhận sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu,LCL(Less thanContainerLoad) hay có cách gọi khác làhàngconsolnghĩa là sản phẩm xếp thiếu, không được mộtcontainer.

Như vậy, khi bạn xuất khẩu hoặc nhập khẩu, bạn sẽ gặp phải trường hợp hàng hóa không đủ nhằm xếp đầy một container. Vì chưng vậy, hàng của người sử dụng cần ghép bình thường container với một số lô sản phẩm khác.

Khi đó, công ty dịch vụ sẽ phối hợp nhiều lô hàng lẻ (LCLshipments), sắp xếp, phân loại, làm hội chứng từ với đóng thông thường vào container, kế tiếp thu xếp đi lại từ cảng xếp tới cảng đích. Nghiệp vụ đóng bình thường hàng vào container như vậy tín đồ ta hotline là gom hàng, xuất xắc consolidation. Mặt hàng LCL (còn hotline là mặt hàng lẻ, tốt hàngconsol) được sáng tỏ với mặt hàng FCL (Full Container Load), có nghĩa là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép cùng với lô sản phẩm khác.

Xem thêm: Chuyển Từ Text Sang Number Trong Excel Cực Dễ, Chuyển Từ Text Sang Number Trong Excel

2.Thế nào là LCL Coloader?

Trong thực tế, phần nhiều lô mặt hàng consol trong cùng container không phải lúc nào cũng đi đến cùng một cảng đích. Các khi, bọn chúng chỉ được vận chuyển tầm thường container trên một đoạn đường nào đó, tiếp nối lại được dỡ ra và sắp xếp vào hồ hết container khác (reload) trước lúc đi tiếp. Trên thị trường hiện thời hầu hết những người sale sản phẩm lẻ thường trải qua các doanh nghiệp forwarder (công ty cung ứng dịch vụ vận tải đường bộ nội địa, vận tải quốc tế bằng đường thủy và mặt đường hàng không, giúp quý khách hàng khai báo hải quan, sẵn sàng chứng tự vận tải, dịch vụ thuê kho kho bãi và giao hàng)

Sale hàng lẻ được call là những người gom hàng. Bởi thế khi 1 quý khách book qua Forwarder (FWD) thì FWD đề nghị book lên consol, việc này sẽ coload lên 1 lần. Trường hợp 1 quý khách hàng book hàng qua FWD1 kế tiếp FWD1 book sang trọng FWD2, rồi FWD2 new book lên consol sản phẩm lẻ thì đang coload 2 lần. Như vậy, LCLco-load là hàng lẻ yêu cầu chuyển download sang container khác để đi tới cảng đích.